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秘鲁环境部长:计划3年内禁止使用一次性塑料袋

2019-03-22 14:19:43 编辑:杨希道 来源:百盛生活网

不少人都无法保持镇定了,如今姜遇看似出手护住了夏非让,若真的是打刻牌的主意,在大夏皇女重伤之际绝对可以一举成功。第二天清晨,杨立第一个从沉睡当中醒来,他照例使用雨露之法洗了把脸。然后又用雨露的清凉将旁边的大个子叫醒,然后是人才齐齐挤入到补天石当中,再一次踏上了寻找丹谷的路途。通过桑镇那群人的描述,姜遇发现了一处深坑,这里杳无人迹,不出意外应该是苏大聪和那群强者战斗后所留下来的痕迹,现在已经过去了大半年,并未有消息再传出来,也许还有机会找到他。

这让人震惊,或许真如妖族之主所言,这两名羽化期修士向其下杀手,乃是被人所指使,放眼西界,有谁会无缘无故招惹这样一位可怕的存在?“好!转告阿诚指挥官,按照既定方案执行即可,若有紧急情况出现,不必向我报告,可见机行事,不可贻误战机!”阿诚冲着豹头环眼青年点了点头后,微微一笑说道。

  新华社北京3月21日电 题:共享单车迎来押金新规:如何让用户押金安全、骑行方便?

  新华社记者赵文君、丁静

  近日,交通运输部、中国人民银行会同国务院有关部门研究起草了《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》,为期两周向社会公开征求意见。一直困扰用户的共享单车押金安全问题有望得到解决,共享单车行业面临发展新格局。然而,随着共享单车市场遇冷、车辆投放数量减少,消费者用车难的问题也浮出水面。如何既管住押金,又保证用户骑行方便,成为社会关注的焦点。

  新规遏制企业融资“歪念头”

  依照共享单车平台企业收取押金的普遍模式,一辆车可以对应无数个用户押金,平台企业纷纷把用户押金作为企业融资、投资经营发展的重要方式和来源,一旦资金出现失控局面,便无从监管。

  征求意见稿提出,网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当基于协议,提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。

  中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说,新发布的征求意见稿,实际目的是引导平台企业把关注点放到运营和服务上来。

  “这就遏制了企业动融资的‘歪念头’。”李俊慧说,如果平台企业确实要收押金,那么依据意见制定严格的监管方式,即使收取也不能随意使用,只能按照提供商业服务的价值收取相应的服务费用。在押金难退事件反复上演的情况下,平台的不规范经营,给用户使用造成了“心理阴影”,因而此次出台征求意见应该是“众望所归”。

  “政府对新业态发展的原则是包容审慎监管,此次征求意见稿补上了短板、降低风险,有利于行业发展重新回归正轨。”李俊慧说,此次征求意见稿明确了规则和细致的监管手段,有利于用户重塑对交通新业态的信心,有利于平台企业回归正常经营。

  巨额存量押金如何监管

  虽然征求意见稿对押金监管做了明确规定,但对于目前共享单车市场上的存量押金“何去何从”,依然是很多用户关注的焦点。

  一些共享单车企业倒闭使不少人陷入“押金亏损”,北京的蓝女士上下班主要靠共享单车接驳地铁。2017年北京地区共享单车投放最密集的时候,她的手机上装有3个共享单车AppDD摩拜、小黄车、小蓝车。2017年底小蓝单车出现退押金风波,蓝女士的99元押金至今未退。“99元虽然不是什么大钱,但至少应该给消费者一个说法,损失谁来补?”

  据业内透露,摩拜、OFO、哈罗单车等4家较大的共享单车企业,占据了90%以上的市场份额。目前,主要平台企业的存量押金合计达六、七十亿元。

  征求意见稿第二十五条提出,本办法发布之日前收取的用户资金,应当从某一个规定时间起,按照本办法存管,各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则。

  摩拜公司有关负责人回应称,征求意见稿对于保障用户合法权益、化解风险具有积极正面的意义,摩拜单车支持并积极响应。从2018年7月起,摩拜单车已率先实现全国范围内的免押金骑行。一些业内人士则表示,对于存量押金的使用和监管,征求意见稿尚没有明确细则。

  下一步,如何加强押金监管举措的实施落地?李俊慧表示,监管部门要履行好监管职责。对于没有开设监管账户的平台企业,要及时发布消费警示,避免用户误入消费陷阱;在资金监管方面,平台企业需要开取相关证明材料才能开设监管账户,因此相关机构要严格落实开户和资金监管职责,确保平台企业无法随意挪用,尤其是细则要具备可操作性。

  引领行业探索健康可持续发展路径

  “日行万步成常态”。继押金困境之后,很多用户面临的新问题是,单车都去哪儿了?在不少城市的街头,一些依赖共享单车接驳地铁的用户反映,最近早晚进出地铁口很难见到车影。一位摩拜用户称,他刚续了半年年卡,出门在外却很难找到单车。

  国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东说,共享单车投放数量可以让企业在发展中自行探索决定,企业受压于成本和效率,一定会以最优化的方式投放车辆。政府应该做好划定停放区等服务,协同企业完善报废共享单车处置方案,督促“僵尸车”治理,改善用户体验。

  “从长期看必须找到支撑企业发展、长远实现盈亏平衡的盈利模式。”程世东说。

  征求意见稿提出,运营企业收取的用户预付资金总规模应当与其服务能力相匹配,严禁超出服务能力收取用户预付资金,并对共享单车单个用户账号内的预付资金额度提出明确限制,不得超过100元。

  中国人民大学法学院教授刘俊海说,过去共享单车市场存在“押金为王”的误区,对于企业和投资人来说,要把押金制度收紧作为企业升级转型的契机,这是共享经济重新迎来洗牌的时机,有可能启动新一波共享单车的并购浪潮,企业和投资人既要看到“危”,也要看到“机”。

  刘俊海同时表示,对于政府来说,服务共享经济的大方向不变,鼓励绿色环保的出行方式不变。政府部门既要严格监管,也要提供好服务,要给投资人传递信心,创新可持续发展的盈利模式。

这是羽化期强者独有的手段,可以禁锢虚空,隔绝外界力量的渗透,别人不知道,他可是一清二楚,在登临天阶尽头后姜遇打出的秩序神链差点将其磨灭,有极为诡异的道痕交织而出,超乎想象的可怕。杨立和男修者同时都察觉到了这一点,不觉都侧目向其望去,直到女子冷哼一声之后,赶紧都收回了目光。

  火箭少女演唱会麻烦不断 后援会直指主办方勾结黄牛

  ■本报记者 余若晰

  每逢偶像团体的演唱会,总少不了各家粉丝的相互比拼。例如,每年的TFBOYS周年演唱会,TFBOYS三子谁家后援会粉丝人数最多,总能成为围观群众最为关心的话题。

  而作为一支限定两年期的偶像女子团体,火箭少女的演唱会也备受瞩目。值得注意的是,在火箭少女飞行演唱会广州站举办前夕,火箭少女粉丝集体大规模讨伐演唱会主办方,粉丝后援会直指主办方疑似和黄牛进行私下交涉,炒作票价,将还剩十天开启的演唱会推上了风口浪尖。

  粉丝直指主办方勾结黄牛

  或许,这是成团不到一年的火箭少女粉丝们最“团结”的时刻了。3月11日,火箭少女成员孟美岐、杨芸晴、杨超越等十家官方粉丝后援会联合发布声明,合力控诉火箭少女101飞行演唱会主办方YSC文化,称其在3月30日举办的火箭少女广州演唱会前期团事务中,有与黄牛暗箱交易、逼迫团票粉丝减员之嫌。

  然而声明发布后不久,段奥娟、赖美云等六家粉丝后援会相继删除了联合声明相关微博,联名上书仅仅剩下孟美岐、杨超越、杨芸晴、傅菁四家粉丝后援会。

  值得注意的是,此次的维权事件中少了吴宣仪粉丝后援会的身影。其后援会官博在3月12日指出,主张维护争取粉丝团最大利益,在此前提下与主办方、公司进行切实有效的谈判,目前解决方案仍在进行中。

  3月14日,孟美岐、杨超越粉丝后援会对演唱会团票事件再度发声,火箭少女粉丝团票的数目超过了主办方YSC文化给出的可售人数,演唱会粉丝团票减少,已成为不争的事实。

  三天后,多家粉丝后援会发布火箭少女演唱会团票公告,针对火箭少女飞行演唱会广州场,主办方YSC文化给出两种砍票方案,最终由粉丝团选择砍票方案,少数服从多数。

  而虽然各家粉丝后援会都发表了团票相关事项的声明,但部分粉丝团对于主办方YSC文化的这一砍票行为仍有不满,例如杨超越粉丝后援会将是否接受主办方砍票方案抑或回归购买散票的选择权交由粉丝,而孟美岐粉丝后援会则明确表示,“今后,孟美岐应援团将不再支持由本次主办方艺尚春票务YSC文化主办的任何活动。”

  值得注意的是,该事件从始至终,主办方YSC文化、主办方兼运营方的哇唧唧哇,从未官方回应过粉丝关于团票的疑问,仅仅是与粉丝后援团私下交涉。

  有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示,从整个事件来看,最核心的矛盾点在于粉丝与演唱会主办方的冲突。主办方利用火箭少女各粉丝团之间的相互竞争,制造祸端,引发爆仓,最后逼迫粉丝团不得不砍票。倘若上述粉丝团声明中言论属实,主办方YSC文化与黄牛之前确实存在利益关联,不排除主办方YSC文化意图利用黄牛高价倒卖演唱会门票,从中赚取差价的可能性。

  而在《证券日报》记者与部分黄牛的交流中发现,火箭少女此前的两场飞行演唱会门票销售情况并不理想。

  有黄牛回应记者称:“这场(广州场)门票再等一段时间吧,前几天粉丝和主办方闹起来了,这两天主办方那边没什么消息。建议你想看演出就购买现场票,在我个人看来,她们没那么火,前不久的北京场打折打得一塌糊涂,甚至低至四五折。但是目前广州场却溢价。”

  火箭少女运营频出纰漏

  官方资料显示,YSC文化全名为杭州艺尚春文化创意有限公司,位于浙江省杭州市,主要经营文化创意策划、文化艺术活动策划,承办会展、平面设计,经营演出及经济业务,主要运营中国大陆地区各大商业演出。从YSC文化官方微博中可以看出,其运营过张学友、刘德华、汪峰、苏打绿、王力宏等歌手的演唱会。

  此外,值得注意的是,《证券日报》记者发现,YSC文化与哇唧唧哇保持着长期的合作伙伴关系,而哇唧唧哇与企鹅影视共同负责目前火箭少女团体的管理和运营。除火箭少女三场飞行演唱会之外,2018年、2019年腾讯视频出品的《明日之子》系列演唱会也均由YSC文化和哇唧唧哇共同主办。

  《证券日报》记者试图通过YSC文化官方微博、微信与其联系,无奈未果。

  虽然此次火箭少女广州演唱会票务相关事宜主要责任在于主办方之一的YSC文化,但综合此前的事例和粉丝的讨伐声来看,火箭少女的运营可谓频出纰漏。

  事实上,此次广州飞行演唱会已经经历过一次延期。据了解,该演唱会原本定于2019年1月19日举行,但由于演出时间临近春运,迫于交通压力,火箭少女官方微博在演唱会开始前5天忽然宣布,此次演唱会延期。

  对此,粉丝们怨声载道,纷纷在火箭少女官方微博下讨伐运营方哇唧唧哇。

  此外,原定于2018年10月20日举行的火箭少女新专辑《撞》的飞行首唱会,粉丝在10月19日被告知,因场地因素,首唱会将调整为见面会形式。组委会给出两条补救措施,但并没有得到粉丝的买账。彼时,在此次见面会上,11家粉丝齐声喊出了火箭少女成团以来最整齐的应援:“哇唧唧哇倒闭了。”

  在业内人士看来,无论是飞行首唱会的延期还是火箭少女飞行演唱会的团票问题,都是这个成立不久的限期偶像女团运营中所出现的问题,其背后,反映出的是国内偶像团体运营模式的不健全。

  虽然火箭少女运营中状况不断,但另一边,腾讯视频新一季的《创造营2019》已悄然开录,此次腾讯视频又同样选择老搭档哇唧唧哇作为即将成立的男团首席运营方。火箭少女的运营还剩下四百多天的时间,而创造营男团也会在几个月内成型,如何权衡男女团之间的权重、解决运营中出现的种种问题,俨然已成为哇唧唧哇和企鹅影视不得不面临的困境。

敦实汉子见杨立犹疑不决,便好心地劝道:“公子之前执意要上丹谷,我也答应过带你前往入口。可是今天听我一段话之后,公子就要回去了吧!要不如此光棍一条上山的话,反倒要在山上留下一条性命,要是被家里人知道了,一定会伤心欲绝。”黑衣大汉张口结舌气喘吁吁中,未曾有任何反应之时,那双绿色的大眼睛就猛地升起了丈许之高,再接下来,黑衣大汉就看到一道比之普通战马还要大上倍许的庞然大物向其直扑过来。如果有一天家主不要阿兰了,阿兰就化身为一株兰花儿,在远处远远地守望着家主,祈佑家主一生平安如意。”

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